地方政府熱衷大搞基建 新一輪鐵路大躍進(jìn)將重啟
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道消息，地方政府似乎永遠(yuǎn)熱衷于大搞基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，而鐵路，往往是其首選。從鐵路部門和地方發(fā)展改革委等渠道獲悉，目前地方政府又將啟動(dòng)一輪鐵路建設(shè)的熱潮。
報(bào)道援引一位接近鐵總的內(nèi)部人士的話稱，前不久廣東省領(lǐng)導(dǎo)來復(fù)興路10號院拜訪了鐵總總經(jīng)理盛光祖，主管基建的廣東省副省長向鐵總匯報(bào)了廣東省近期擬建的鐵路項(xiàng)目。
這其中包括深圳至茂名鐵路，總投資609億元，項(xiàng)目資本金50%，該鐵路的項(xiàng)目建議書早于2011年2月得到批復(fù)，可研方案也在當(dāng)年7月通過原鐵道部鑒定中心初審，該項(xiàng)目的可研報(bào)告在2012年底報(bào)原鐵道部。廣東省希望爭取在6月前上報(bào)發(fā)改委，并于2013年底開工建設(shè)。
除此之外，投資達(dá)136億元的廣梅汕鐵路擴(kuò)能項(xiàng)目梅州至潮汕鐵路，廣東省近期將啟動(dòng)項(xiàng)目建議書編制，預(yù)計(jì)2013年底完成建議書和可研審批，2014年開工。投資達(dá)209億元的廣州至汕尾鐵路，廣東省計(jì)劃于2013年7月將項(xiàng)目建議書上報(bào)發(fā)改委，2014年開工。投資達(dá)267億元鷹潭至梅州鐵路，廣東省力爭2013年重新上報(bào)建議書，2014年完成審批，2014年底開工。投資達(dá)120.7億元的廣州樞紐東北貨物外繞線，項(xiàng)目建議書已于2013年3月底完成會簽送回鐵總，廣東省力爭9月完成可研審批，年底開工。
除地方鐵路外，廣東省還有龐大的珠三角城際鐵路網(wǎng)需要建設(shè)，根據(jù)2012年7月制定的規(guī)劃實(shí)施方案，該城際網(wǎng)里程達(dá)1430公里，總投資達(dá)4000億元，其中廣珠、廣佛首期兩項(xiàng)目已通車，在建項(xiàng)目4個(gè)，共249公里，投資741億元，2015年前擬開工11個(gè)，總投資1633億元。以上各項(xiàng)目匯總起來，廣東近期投資鐵路的資金約在3000億元。
廣東加快鐵路和城際軌道交通建設(shè)只是全國的一個(gè)縮影，目前中西部各省份都在計(jì)劃開建大量項(xiàng)目。
中部省份中，湖北省內(nèi)武漢至孝感城際鐵路、重慶至利川鐵路湖北段、宜昌紫荊嶺至云池港鐵路等建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利。武漢至九江客專、鄭州至萬州客專、江漢平原貨運(yùn)支線、武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、蒙西至華中煤運(yùn)通道等一批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目前期工作進(jìn)展順利，部分項(xiàng)目已明確開工日期。
西部省份中，新疆計(jì)劃2013年鐵路基本建設(shè)投資計(jì)劃168億元，遠(yuǎn)超2011年的116億元和2012年的129億元。項(xiàng)目方面，新疆打算打造一條除蘭新鐵路之外的南出疆通道——庫爾勒到青海格爾木鐵路。
報(bào)道援引一位接近鐵總的內(nèi)部人士的話稱，前不久廣東省領(lǐng)導(dǎo)來復(fù)興路10號院拜訪了鐵總總經(jīng)理盛光祖，主管基建的廣東省副省長向鐵總匯報(bào)了廣東省近期擬建的鐵路項(xiàng)目。
這其中包括深圳至茂名鐵路，總投資609億元，項(xiàng)目資本金50%，該鐵路的項(xiàng)目建議書早于2011年2月得到批復(fù)，可研方案也在當(dāng)年7月通過原鐵道部鑒定中心初審，該項(xiàng)目的可研報(bào)告在2012年底報(bào)原鐵道部。廣東省希望爭取在6月前上報(bào)發(fā)改委，并于2013年底開工建設(shè)。
除此之外，投資達(dá)136億元的廣梅汕鐵路擴(kuò)能項(xiàng)目梅州至潮汕鐵路，廣東省近期將啟動(dòng)項(xiàng)目建議書編制，預(yù)計(jì)2013年底完成建議書和可研審批，2014年開工。投資達(dá)209億元的廣州至汕尾鐵路，廣東省計(jì)劃于2013年7月將項(xiàng)目建議書上報(bào)發(fā)改委，2014年開工。投資達(dá)267億元鷹潭至梅州鐵路，廣東省力爭2013年重新上報(bào)建議書，2014年完成審批，2014年底開工。投資達(dá)120.7億元的廣州樞紐東北貨物外繞線，項(xiàng)目建議書已于2013年3月底完成會簽送回鐵總，廣東省力爭9月完成可研審批，年底開工。
除地方鐵路外，廣東省還有龐大的珠三角城際鐵路網(wǎng)需要建設(shè)，根據(jù)2012年7月制定的規(guī)劃實(shí)施方案，該城際網(wǎng)里程達(dá)1430公里，總投資達(dá)4000億元，其中廣珠、廣佛首期兩項(xiàng)目已通車，在建項(xiàng)目4個(gè)，共249公里，投資741億元，2015年前擬開工11個(gè)，總投資1633億元。以上各項(xiàng)目匯總起來，廣東近期投資鐵路的資金約在3000億元。
廣東加快鐵路和城際軌道交通建設(shè)只是全國的一個(gè)縮影，目前中西部各省份都在計(jì)劃開建大量項(xiàng)目。
中部省份中，湖北省內(nèi)武漢至孝感城際鐵路、重慶至利川鐵路湖北段、宜昌紫荊嶺至云池港鐵路等建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利。武漢至九江客專、鄭州至萬州客專、江漢平原貨運(yùn)支線、武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、蒙西至華中煤運(yùn)通道等一批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目前期工作進(jìn)展順利，部分項(xiàng)目已明確開工日期。
西部省份中，新疆計(jì)劃2013年鐵路基本建設(shè)投資計(jì)劃168億元，遠(yuǎn)超2011年的116億元和2012年的129億元。項(xiàng)目方面，新疆打算打造一條除蘭新鐵路之外的南出疆通道——庫爾勒到青海格爾木鐵路。
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