鐵路固定資產(chǎn)投資發(fā)力沖刺6100億大關(guān)
全國鐵路投資一改前7個(gè)月下滑頹勢，在8月出現(xiàn)上漲“拐點(diǎn)”。由此將沖刺2012年6100億元的鐵路固定資產(chǎn)投資目標(biāo)。
9月12日，鐵道部披露，今年8月，全國鐵路基建投資首次出現(xiàn)上漲拐點(diǎn)。8月，全國鐵路新增固定資產(chǎn)投資458億元；其中基本建設(shè)投資新增393.3億元。而今年前7個(gè)月，鐵路基建投資數(shù)據(jù)都比去年同期大幅下降。
但是今年1-8月，鐵路固定資產(chǎn)投資為2715億元，同比下降24.1%，較1-7月累計(jì)投資改善7個(gè)百分點(diǎn)；其中，基建投資額2278億元，同比下降28%。
中國工程院院士王夢恕向記者透露：“今年鐵路基建投資追加了近1000億元，計(jì)劃完成全年6000多億元的目標(biāo)，如果按照現(xiàn)在的資金規(guī)模，距離全年目標(biāo)還相差很遠(yuǎn)。由于缺乏資金，很多鐵路工程半途停工，部分鐵路工程項(xiàng)目的銀行貸款負(fù)債率高達(dá)90%。因此需要國家及財(cái)政、地方政府等的大力支持?！?
2012年，我國鐵路固定資產(chǎn)投資目標(biāo)從從年初的4060億元上調(diào)為5800億元，最終追加至6100億元，其中鐵路基建投資總額目標(biāo)由4700億上調(diào)至4960億；鐵路設(shè)備投資上調(diào)到1140億元。
王夢恕表示：“鐵路投資不斷追加，也是國家為了拉動(dòng)地方GDP，更是關(guān)系到各鐵路工程項(xiàng)目的工人安定問題?！?
東方證券表示，由于上半年鐵路基建投資超預(yù)期，累計(jì)下滑幅度較大，要完成全年投資計(jì)劃，測算下半年鐵路基建投資同比增速將達(dá)到13%。而8月單月的鐵路基建投資增速為19%，是今年首個(gè)正增長的月份，且增速超出預(yù)期。如果9-12月的單月基建投資增速保持19%的水平，預(yù)計(jì)全年可完成鐵路基建投資4000億元、同比下滑13%的預(yù)期目標(biāo)。
日信證券也指出，為防止經(jīng)濟(jì)下滑過快，鐵路基建投資有望重啟。9月初發(fā)改委密集批復(fù)顯示鐵路基建將出現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象，但是由于缺少實(shí)質(zhì)的優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策，民間資本進(jìn)入鐵路建設(shè)和鐵路運(yùn)營仍非主流，進(jìn)入的領(lǐng)域?yàn)槌请H鐵路、地方鐵路、支線鐵路和專用鐵路的工程建設(shè)項(xiàng)目。短期來看，鐵路建設(shè)資金來源仍將以銀行貸款和發(fā)債為主，鐵道部債務(wù)問題或在鐵路系統(tǒng)改革過程中重組或剝離。
9月12日，鐵道部披露，今年8月，全國鐵路基建投資首次出現(xiàn)上漲拐點(diǎn)。8月，全國鐵路新增固定資產(chǎn)投資458億元；其中基本建設(shè)投資新增393.3億元。而今年前7個(gè)月，鐵路基建投資數(shù)據(jù)都比去年同期大幅下降。
但是今年1-8月，鐵路固定資產(chǎn)投資為2715億元，同比下降24.1%，較1-7月累計(jì)投資改善7個(gè)百分點(diǎn)；其中，基建投資額2278億元，同比下降28%。
中國工程院院士王夢恕向記者透露：“今年鐵路基建投資追加了近1000億元，計(jì)劃完成全年6000多億元的目標(biāo)，如果按照現(xiàn)在的資金規(guī)模，距離全年目標(biāo)還相差很遠(yuǎn)。由于缺乏資金，很多鐵路工程半途停工，部分鐵路工程項(xiàng)目的銀行貸款負(fù)債率高達(dá)90%。因此需要國家及財(cái)政、地方政府等的大力支持?！?
2012年，我國鐵路固定資產(chǎn)投資目標(biāo)從從年初的4060億元上調(diào)為5800億元，最終追加至6100億元，其中鐵路基建投資總額目標(biāo)由4700億上調(diào)至4960億；鐵路設(shè)備投資上調(diào)到1140億元。
王夢恕表示：“鐵路投資不斷追加，也是國家為了拉動(dòng)地方GDP，更是關(guān)系到各鐵路工程項(xiàng)目的工人安定問題?！?
東方證券表示，由于上半年鐵路基建投資超預(yù)期，累計(jì)下滑幅度較大，要完成全年投資計(jì)劃，測算下半年鐵路基建投資同比增速將達(dá)到13%。而8月單月的鐵路基建投資增速為19%，是今年首個(gè)正增長的月份，且增速超出預(yù)期。如果9-12月的單月基建投資增速保持19%的水平，預(yù)計(jì)全年可完成鐵路基建投資4000億元、同比下滑13%的預(yù)期目標(biāo)。
日信證券也指出，為防止經(jīng)濟(jì)下滑過快，鐵路基建投資有望重啟。9月初發(fā)改委密集批復(fù)顯示鐵路基建將出現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象，但是由于缺少實(shí)質(zhì)的優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策，民間資本進(jìn)入鐵路建設(shè)和鐵路運(yùn)營仍非主流，進(jìn)入的領(lǐng)域?yàn)槌请H鐵路、地方鐵路、支線鐵路和專用鐵路的工程建設(shè)項(xiàng)目。短期來看，鐵路建設(shè)資金來源仍將以銀行貸款和發(fā)債為主，鐵道部債務(wù)問題或在鐵路系統(tǒng)改革過程中重組或剝離。
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